在国内一个多月的航程中，凤凰号历经多次海上风浪的考验，三位船员同心协力地完成了第一阶段的拍摄任务。由于人员的调整，凤凰号近日将在新领队何明礼的带领下从香港启航，开始新的航程，近日凤凰网编辑电话专访了凤凰号的新领队何明礼。
期待登上凤凰号远航
记者：最近有没有上凤凰号去看看？凤凰号的状况现在如何？
何明礼：船的整个情况蛮好的，比较坚固。吊绳要换掉，我们船上有一个橡皮艇，当到港湾里面就可以用这个小艇去上岸。
记者：当初是如何决定要参加凤凰号下西洋活动的？是总部主动找你，还是你自己要求的？
何明礼：两方面因素都有，我也要求上船，我自己对这个有兴趣，我知道有这个机会，后来整个计划人员的方面要重新去安排，他们就让我上这段（航程）。
记者：“凤凰号”新的航程路线上有没有变化和调整？
何明礼：基本上都是一样的，我们从香港出发之后首先去南海油田，流花油田。再去那里采访工作人员活动的情况，然后我们就会南下，经过西沙群岛，就到越南了。
记者：跟国内拍摄相比，国外拍摄有哪些不同？
何明礼：重点可能有一点不太一样，因为我们在这段里面，在靠岸比较少，海上的航程比较远一点，我们要不断的在海上去走两到五天，所以我们比较多的重点就是看我们海上的活动，就是我们这三个人在船上面，因为我们要24小时去航行，我们要不断有人去值班，他们俩之前走了两千多海里，比较熟悉，我是新上船，虽然我之前也有一些帆船的经验，但是也要看他们去熟悉、去配合。
记者：我听说你为这次航行做了很多的准备？
何明礼：是的，最主要是几个方面，第一个，航海方面的准备，之前我也有在海上玩帆船，参加过一些帆船比赛，积累了一些经验，我们在船上还要拍摄，我想去用一个方法在船上面狭小的空间里面多拿角度拍东西，除了在平面夹板之外，我们还得去爬上桅杆拍。我之前也学过攀岩，所以可以用攀岩的技术爬上桅杆，就可以多几个拍摄的角度。另外就是说，我们沿途经过的国家都是郑和曾经在那里靠岸，进行外交活动的重点，这些地点有一些遗留下来的文献，需要学习。
记者：我看你发回来的航海手记里面，第一篇里面有一段，用的是航海的语言？
何明礼：那个语言已不是现在的专业语言，这个是六百年前中国航海人员所用的语言，如果你现在随便问一些海员，他们都不知道你在讲一些什么东西。接受这个任务之后我就去翻以前的东西，比方说有一些很大的谜团，他这么大的船队，从南海经过马六甲海峡，当时是这么样的去确认自己的位置，然后航海船队的协调，他们是怎么样去指挥整个几百艘的船，也是一个很大的谜。本来我也是一无所知，我接受这个任务之后就努力去研究这个课题了。
记者：船上的拍摄跟陆上是不是有很多的不同？
何明礼：非常不一样，在陆上可以架一个三脚架可以很稳的去拍，在海上他摇晃的特别厉害，而且在风平浪静的时候可能没有什么可以拍的，可能有一些比较好的风景，你不能老拍风景，最让人期待的就是在大风大浪的时候要拍出风景来，这个特别困难。
记者：你在这次航海的旅程中会哪些期待？
何明礼：第一个，远程在海上的航程我想是很多人都期待去拥有的经历。另外我们经过的很多地方，很多人都没有机会在旅游的时候去到达的，这不是一些很热门的旅游景点，比如说蚬港，虽然也有人去，但是很少人，西沙也不是很多人去的地方，我们会经过马六甲海峡，这个比较危险的海域。马六甲本身也是有很多历史遗留下来的地点，那里有很多以前留下来的民间的风俗都是非常有趣的。
另外还有，我们会到斯里兰卡，就是以前郑和在那里打过仗的一个地点，当时中国在那个时候已经有那么大的一场海上战争，我就很有兴趣，最后我们要到东非的肯尼亚，那就特别有意思，因为也有一个历史的谜团，当郑和当时在那里，或者他或者船上其他的人在那留下了中国的后代，我也非常希望去当地搜索有没有这样的一些蛛丝马迹。
还有，海上航程之外，船上三个人都是来自不同的背景，比如船长是美籍华人，然后我们的摄像师是内地的，我是香港来的，大家无论是立场、意识形态、或者是背景、年龄都非常不一样，所以这三个人如何在这么长一段时间去相处、去磨合，对我自己来讲是非常好的经验。
在大自然中发现真正的自己
记者：你很谦虚，但是很多网友看到你的简历，都会觉得很特别，比如个人的单车的长途旅行，还有参加越野的超级马拉松比赛，感觉你是一个喜欢自然，喜欢冒险的一个人？
何明礼：对。我觉得这个过程里面能够发现真正的自己。人体在极限的环境里面，比方说你跑完长途的自行车旅行，你已经再也不能赛车了，但是你还没有达到自己的目的地，然后天也越来越黑，在这之前，你不知道在这个环境里面，你会怎么样做，会不会惊慌。
记者：你能给我们讲一段特别难忘的经历吗？就是在旅行中，还是在比赛中一段难忘的经历？
何明礼：在汽车拉力赛程里，大家开车都是很疯狂的。有一次，在路上，与一辆小货车要会车，然后我们加油门，尽量往一边靠，他好象看不见我，但是我右边没有路了，右边正在施工，最后那个小货车在我肩边大概80公分左右擦过，那个时候我就感觉到惊慌，结果逃过了一劫。
记者：那你一个人在路上走的时候，在夜里，太阳已经下山的时候，你一个人会不会感觉到恐惧？
何明礼：我觉得蛮舒服的，在路旁搭营，然后休息下来，吃自己准备的东西，喝点东西就可以了，我就觉得就和大自然特别的和谐，特别是到了早晨感觉特别好。
初次接触海洋
记者：你是什么时候开始接触航海的呢？
何明礼：大概有一、两年的时间，我认识了一些玩帆船的人，他让我上船，让我在香港、澳门参加活动。想一想，其实我跟航海有不解的缘分，大概是从我小学六年级的时候，我那个时候开始坐船，后来我把把家里睡觉的床板抽了，想建成一个类似筏子的东西，然后就想把它拉到海上去，结果我的家就离海太远，没有办法出海。
记者：可是那个床板在海里真的能够浮起来吗？
何明礼：这个我也不晓得（笑）。
记者：后来你接触了帆船运动之后，对大海、航海的理解是不是有了自己的一些体会？
何明礼：我觉得，帆船是非常能够锻炼一个人能力的运动，和赛车之类的机械运动比，帆船有非常悠久的历史，几千年前人类就开始就用风力去航行，还有，我觉得帆船运动和自然非常和谐，还特别环保。
从小的理想是做一名农民
记者：那你小时候的理想是什么？是做记者嘛？
何明礼：我小的时候就想做农民，种菜。我上小学的时候，学校旁边有一个空地，那时候就老想，我长大了就在这片地上种地。我大学以后真的去农场里面当农民了，我大学毕业以后，碰巧我有一个大学同学在农场里面做事，然后他要请假，去做他自己的事情，我就去代他的班。
记者：那等于说你的理想在大学毕业的时候就已经实现了。按理你小时候应该是一个很安分的孩子，怎么长大了以后会有这么多很冒险的想法呢？
何明礼：有一点是比较一致的，从小开始我就是一个比较喜欢大自然的人，到我成长之后就一直有这个爱好，可能表现的方式不太一样，是在海上或者在空中去接触大自然。
像对待父母一样对待海洋
记者：很多网友很关心你们到了国外之后，在船上传节目会不会受影响？
何明礼：不会，我们船上有海事卫星的接收设备，我们可以通过它把我们拍的片子传到卫星，然后上传到我们总部，然后播出。
记者：那你们平时在船上的时候能上网吗？
何明礼：可以的。可以随时上网，通过同一渠道，通过卫星。
记者：很多的网友很凤凰号的情况，尤其是当凤凰号遇到大风浪的时候，很多的网友很担心安全的问题。我不知道国外的航线是会比国内的风浪更小一些，还是有更多的不确定性在里面？
何明礼：不确定的因素有多大，浪有多大，就看有多大的风。在国内沿海的地方，有什么事情，风浪太大，你可以找一个港湾暂时去避一下，但是在国际海域你一定要跟着风浪周旋。
记者：家里人支持你上凤凰号吗？
何明礼：我的父母已经不在了，我的女朋友内心是比较矛盾的，但是她明白我的性格，她还是支持我的，不过她还是比较担心的。
记者：你的航海的手记是每天都写，还是隔一段时间再写？
何明礼：我个人的希望是每天都写，不但是我写，他们也写，因为每个人的日记和手记都是很个人的事情，每个人的感受都不一样。
记者：我们期待你们传回更多好的片子和更多好的文字给我们的网友。最后给关心你们的网友说一句话吧！
何明礼：我希望大家能像对待父母一样对待海洋，充满感激和尊重，学习与海洋相处。
记者：好，祝你们一路顺风顺水，能平安归来。
何明礼，35岁，生于香港，现为凤凰卫视采编部的编辑主任，毕业于香港浸会大学传理系，曾在澳大利亚、美国等作过个人单车长途旅行，并参与过2001年蒙古100公里越野超级马拉松赛及2004澳门-香港帆船赛。接受过急救、拯溺等专业培训，并持有私人单引擎飞机驾驶执照。
编辑 旭辉 周世勇 黄婷
