9月16日 星期四 天晴 间中多云

领队 何明礼

这是我接任领队的第一天，也是凤凰号新团队合作的第一天。早上七点多，我坐在床边，想着今天的事，不知道马拉思已经醒了，在看着我。这个时候，电话就响了，是翁以煊，我们约好吃过早餐就在船厂等。

正要出门的时候，波波和蛋糕跑到门边，像是要送我出门，才离开两天，它们看我的眼神就好像有点不一样，尤其是蛋糕。四只猫眼圆圆大大的在窥探着我的心思。(后来我醒觉那只是因为我早上忘了喂它们)

到了船厂，凤凰号还安静地泊在浮桥边，我坐在驾驶舱的椅子，想着昨天到香港的行程。

郑和下西洋的路线是不停香港的，如果他走这一程，按那时的航海语言，这段路大约是这样走的：

「船开浪骑游艇会，用丹辰及坤未针，打水十三托，半更，船平三门岛，用坤申针，半更，船平黑岩角，用单庚针，取东龙洲，一更，用单酉针，船收铜锣湾。」

注：

开：离开

用丹辰针：航向１２０度

坤未针：２１７．５度

坤申针：２３２．５度

单庚针：２５５度

单酉针：２７０度

打水：水深，托，一托约等于六英尺，或两米

更：一更约等如２．５小时，以每小时约６海浬的速度换算为距离

平：地标在船正左或正右方

取：向某地标航行

收：收帆进港

我之前是轮班的，午夜下班，没三四点不睡，早上没十点不起床。现在是八点半，铜锣湾避风塘开始活动起来，可我还在混沌状态中。到餐厅买咖啡的途中，小黄已经在航海用品店里，船长则与修船工头谈检修项目。我问修船要多少钱，以煊说：“他们都是老实人，这是没法讨价还价的。”

船工没多少工夫就把凤凰号吊放到干坞上，用支架撑着，凤凰号像一只长了八条腿的巨鲸伏在地上。

我们分头行事，以煊到上环海事处为我们办入境手续。我和弟弟回公司看带子，研究拍摄技巧和风格。(说我请教他也许比较恰当)

西洋办最近来了个叫Carman的新成员，还没到一个月，已经成为以煊，弟弟，计算机工程师王宏波等人的茶余饭后话题，无伤大雅的互相调侃，成为我们最近的减压剂，当然Carman是很无辜的，我在这里感谢她的伟大牺牲。吃饭时我还特地走开，让弟弟和Carman独处一会，后事如何，有待分晓。

下午我们要重新制订路线，西洋办总协调叶扬白晢的手拿着笔在世界地图上比划着，以煊没带航海用圆规，就拿剪刀代替。由于采取了几个节省时间行程的安排，我们在到访国家数目基本不变的情况，不单把已经延误了的时间追回来，还比原定计划多了约一个星期的宽裕时间。当然，到时上天会给我们多少关卡，多少风浪，只有天晓得。

晚上，我们凤凰号三子(一点没错，我们老中青三代都没结婚)在酒店吃饭，本来还闲聊着，不知甚么时候变成了一场高度严肃的对话，围绕着人命、冒险、民族个性、军事传统等课题，至少有半个小时，我们谁没有没露过半丝笑容。可以说，三个人背景不同，观点差异很大，别看小黄二十出头，他很有立场，我们谁也没说服谁，但这场对话已经将我们的距离接近了不少。

之后我和小黄呆在酒店房间里剪片，船长也来凑凑热闹，大家都对新团队第一天要发的新闻有很高期望，结果一分半钟片，剪了三个小时。我把带子拿回公司安排播出，回到家里，快一点了，马拉思躺在沙发上醒过来，”你回来啦!”