9月14日 阴转晴

领队 郑浩

我们挺住了一连两日的风暴,我们的凤凰号也经受了考验.

14日上午还有顺风,我们基本上是靠前帆前进.但到了中午,风几乎全停下来了,海面的巨浪也变得无影无踪.我们只好激活马达,让船速保持在4.5节左右.

小黄终于钻出了船舱,这两天对他可说是个不小的磨难.他的饭量很大,可两天来,几乎是粒米未进;他的睡眠也惊人,可这两天是在跌跌撞撞中度过的,从床上摔下来好几次.现在,风过了,雨停了,浪息了,小黄终于可以吃上一碗热呼呼的面条了.

马达隆隆的轰鸣把以煊带入了梦乡.两天来,他耗尽了体力.在狂风中,他还要在舱上舱下爬来爬去,检查设备,确定方向,这是非常消耗体力的事情.现在,一切都平静了,他那紧绷的神经和肌肉,也松弛了,而且是瘫痪性的松弛.

晚上9点多,我困乏的完全不能自己.虽然白天也没少睡,但还是总觉得头晕脑眩.我知道,这很可能又是晕船的反应,因为在高度紧张过后又遇突然的平静,人是很难一下子调和两个极端的,这就如同快速行驶的车子,突然剎车一样.

深圳浪骑游艇会的船长张廷辉给我打过几个电话,询问我们的方位和船速,准备出海迎接我们的到来.自从8月8日离开太仓和小张告别后,我们只在海上通过两次话.我知道小张十分挂念我们,而且也在作着随时出海协助我们的准备.朋友之间的那份真情,实在是没的说的.

当然还有东宁和娜娜.我们及时和他们通了话,告诉他们我们已经完全安全了.他们都异常高兴.娜娜说她又想哭了,这我实在太理解了.

当我第二天迷迷糊湖的起身后,突然发现,凤凰号已经驶进了深圳浪骑游艇会的码头.差不多两个月前我们就是从这里离开的,现在又回到了这美丽平静的港湾,我们的心情复杂极了,高兴中夹杂着惊慌未定的心绪,还有一点点忧伤.对我来说,因为另有工作安排,我要暂时离开凤凰号,离开船长和亲弟弟似的黄睿.他们将会继续扬帆,向西洋进发.

船刚刚靠上码头,还没有完全停稳,就听船长大喊一声:”停机了!小黄,快把前面的缆绳系好!”原来,螺旋桨被一团渔网状的麻绳缠住了,突然熄火.天啊!这真是天意,在码头边停车,而不是在海上,更不是在12级大风的海上!

小张盛情邀请我们吃晚饭,吃的还是海鲜.席间,我们又回忆起他在船上的那近十天的不平静的日日夜夜,每个细节都说遍了,回忆遍了,但还是那么津津乐道,还是那么回味无穷.小张告诉我一个细节,是我这次才知道的.8月8号就在我们从太仓扬帆出海后,参加仪式的人都已陆续散去,可他一人还在出发仪式的现场又独自呆了一会儿.望着滚滚奔流的长江水,目睹着凤凰号慢慢消失在众多的过往船只中,他没有言语,只是站着,看着.等他的司机叫了他好久,只等到他完全平复转身上车,才缓慢开动车子.

我们频频举杯,为友情干杯!

责任编辑 旭辉